强制保险业务暂不对外资开放
由于我国加入世贸组织时未承诺允许外资保险公司经营强制保险业务，因此，目前机动车交通事故责任强制保险暂时不对外资开放。
国务院颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》于第五条规定：“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”
为了保证机动车交通事故责任强制保险制度的实行，《条例》还规定，保监会有权要求保险公司从事机动车交通事故责任强制保险业务。
国务院法制办公室和保监会解释说，机动车交通事故责任强制保险是通过立法予以强制实施的保险险种，其“强制性”不仅体现在要求所有上道路行驶的机动车所有人或管理人必须投保，同时，也体现在要求具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司一律不得拒绝承保、不得随意解除机动车交通事故责任强制保险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。
三情形可由保险公司垫抢救费
由于道路交通事故往往具有突发性，为了确保道路交通事故受害人能得到及时有效的救治，国务院颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，在一些特别情况下，由保险公司在责任限额范围内垫付抢救费用。
国务院法制办公室和中国保监会解释说，保险公司垫付抢救费用需具有一定条件。首先，垫付前提是发生了《条例》第二十二条所规定的三种情形造成受害人人身伤亡：一是驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；二是被保险机动车被盗抢期间肇事的；三是被保险人故意制造道路交通事故的。
其次，垫付金额不超过机动车交通事故责任强制保险相应的医疗费用赔偿限额，且垫付金额为抢救受伤人员所必须支付的相关医疗费用。
再者，保险公司有权就垫付的抢救费用向致害人追偿。
《条例》另外规定，对于道路交通事故中受害人抢救费用超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的、肇事机动车未参加该强制保险或机动车肇事后逃逸的这几种情形，则由道路交通事故社会救助基金先行垫付受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或全部抢救费用，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。
《条例》规定：保险公司赔偿保险金或者垫付抢救费用，救助基金管理机构垫付抢救费用，需要向有关部门、医疗机构核实有关情况的，有关部门、医疗机构应当予以配合。
费率水平与交通违章行为挂钩
国务院颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》于第八条规定，机动车交通事故责任强制保险费率水平与交通违章行为挂钩，安全驾驶者可以享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。
国务院法制办公室和中国保监会表示，建立这样一种“奖优罚劣”的费率浮动机制，一方面可以运用费率经济杠杆的调节手段，促进驾驶人安全驾驶，提高全社会交通安全法律意识，有效预防和减少道路交通事故发生。另一方面，政府通过市场机制的辅助手段来进行道路交通安全管理，有利于政府职能的转变，提高道路交通安全管理效率。
对经常肇事的车辆提高保费是国际通行做法，一辆车如果多次出险，来年的保费很快会涨上去，而常年不出险保费也会逐年降低。
我国自2003年开始实施机动车辆保险条款费率管理制度改革，条款费率由原先的政府统一制订，改由保险公司根据自身经营管理水平、车辆风险状况、车主安全驾驶记录等“随车随人”因素自主开发设计个性化的产品，报监管机关审批或备案后执行。车险改革以来，市场总体反映良好，费率水平与风险程度更加匹配，最终给消费者带来了实惠。
实行费率与违章挂钩的费率浮动机制，首先是要建立保险信息与道路交通违章信息共享机制。据介绍，目前，保监会和公安部等相关部门已着手进行信息共享平台的建设工作，北京、上海等地已经实行试点，下一步信息共享平台建设将逐步扩展到全国其他省市。（信息来源：摘自2006年第4期《中国农机监理》）
